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Remplissez le formulaire à télécharger ci-dessous, et renvoyez-le à ONASA, 55 avenue de Paris 02310 Montreuil aux Lions
Tarif 2012 : 5 € par personne
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Associations anti-nuisances aériennes
Communes concernées par le projet du Grenelle à l'Est
SEINE-ET-MARNE : BASSEVELLE, BELLOT, BOITRON, BUSSIERES, CHAMIGNY, CITRY, COCHEREL, CONGIS-SUR-THEROUANNE, COULOMBS-EN-VALOIS, DHUISY, GERMIGNY-SOUS-COULOMBS, HONDEVILLIERS, JAIGNES, LA FERTE-SOUS-JOUARRE, LA TRETOIRE, LIZY-SUR-OURCQ, LUZANCY, MARY-SUR-MARNE, MAY-EN-MULTIEN, MERY-SUR-MARNE, MONTDAUPHIN, NANTEUIL-SUR-MARNE, OCQUERRE, ORLY-SUR-MORIN, LE PLESSIS-PLACY, REBAIS, REUIL-EN-BRIE, SABLIONNERES, SAACY-SUR-MARNE, SAINTE-AULDE, TANCROU, TROCY-EN-MULTIEN, VENDREST, VERDELOT, VILLENEUVE SUR BELLOT.
AISNE : AZY-SUR-MARNE, BEZU-LE-GUERY, BONNEIL, BRUMETZ, LA CHAPELLE-SUR-CHEZY, CHARLY-SUR-MARNE, CHEZY-EN-ORXOIS, CHEZY-SUR-MARNE, COUPRU, CROUTTES-SUR-MARNE, DAMMARD, DOMPTIN, ESSISES, ESSOMES-SUR-MARNE, LA FERTE-MILON, GANDELU, HAUTEVESNES, LUCY-LE-BOCAGE, MACOGNY, MARIGNY-EN-ORXOIS, MARIZY-SAINTE-GENEVIEVE, MONNES, MONTFAUCON, MONTREUIL-AUX-LIONS, NESLES-LA-MONTAGNE, NOGENTEL, NOGENT-L’ARTAUD, PASSY-EN-VALOIS, PAVANT, ROMENY-SUR-MARNE, SAINT-GENGOULPH, SAULCHERY, VEUILLY-LA-POTERIE, VIELS-MAISONS, VIFFORT, VILLIERS-SAINT-DENIS.
Grenelle de l'Environnement
Depuis le 17 novembre, nous sommes dans les nouveaux couloirs aériens de Roissy
- Bruit de 4h du matin à plus de minuit (+ de 65 dB)
- jusqu'à 350 avions par jour avec un pic du trafic pendant l'été
- Dépréciation de nos biens
- Aucune indemnisation prévue ni aide pour l’insonorisation des logements
- Augmentation de la pollution atmosphérique en Ile de France équivalente à 200 000 véhicules par jour
IL EST ENCORE POSSIBLE DE FAIRE ANNULER CES MODIFICATIONS, SOUTENEZ-NOUS ADHEREZ A L'ASSOCIATION
Lorsque l'on regarde la jolie plaquette remise lors de l'Etude Publique, on pourrait imaginer que cette proposition permette d’améliorer la situation des nombreux franciliens victimes des nuisances aériennes. Qu’en est-il réellement ?
• La modification induit un allongement de la distance parcourue par chaque avion, ce qui, et la Direction Générale de l’Aviation Civile ( DGAC) le reconnaît, va entraîner une augmentation des pollutions atmosphériques (émissions de CO2, émissions de particules fines et des polluants traditionnels des moteurs d’avions). N'oublions pas la consommation de kérosène, qui elle va grimper de 15600 tonnes par an (pour Roissy).
• Le bénéfice sur les nuisances sonores est très minime comparé à d’autres solutions comme l’atterrissage en descente continue, qui elle, a l'autre très grand avantage de diminuer la consommation de Kérosène (mise en place à Londres sur un trafic comparable à Roissy, mais pas appliquable chez nous selon la DGAC?)